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6月17日
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天价高铁茶后续_《消法》为何管不了高铁茶的正文:
938188.com茶叶网讯：长期以来，乘客(消费者)反映，一些列车上消费贵于其他消费场所数倍且质量不好，但是，投诉时消费者保护协会却因为涉及“铁老大”不予受理，实际上，高铁列车上的餐饮已经成为《反垄断法》、《物价法》、《消法》无法进入的执法盲区。
在高铁列车上，对于无座旅客而言，能到餐厅座位坐一坐，显然是一件非常惬意的事。但如今在一些高铁上此举行不通了，坐下来可以前提是要点茶消费，茶最便宜的一杯也要88元，也可三到四个人合点一壶，一壶最低是300元。这么贵的价格，旅客怎能接受 近日，南京市民罗先生向媒体投诉，说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇“强制消费”——如果坐在餐车里，就必须要买一杯价值88元的茶水。罗先生不想买，但乘务员屡次推销，最后他烦不胜烦便买了一杯。此事一度引起国内热议热评。有专家指出：高铁上的餐车经营方式经不住《反垄断法》、《物价法》和《消法》的拷问!一杯88元的天价“高铁茶”，指向三个问题。其一，餐桌何以变茶座?坐餐车必须消费，不等于必须高消费，关键在于要给旅客以消费选择权。一些无座旅客也并非不想消费，而确实是因为价格高得离谱，消费不起。一杯茶88元，显然超出了大多数人的心理承受范围，相当于在“你是想被宰还是想被宰”中做出选择，道理上说不通。资料专家：“高铁茶”的几宗罪强制消费。2007年铁道部新闻发言人曾公开表示，列车餐车是供旅客用餐的，不得将餐车改为其他的用途，如今餐桌变茶座了，餐车也有不成文的规定，即在列车严重超员的情况下，列车长会让列车员把茶座收拾出来让给乘客来坐，铁路总公司12306热线客服人员表示，按规定餐车必须要消费，但规定却又实在说不上来。更让人无奈的是，并不是所有高铁都有“茶座”服务，而定价又不一，价格也没有物价部门的批准，更让人哭笑不得的是，你的投诉，效果为零。定价不明。高铁，是普通火车的进阶版，高达300公里每小时的速度传递出社会的现代程度。现代高铁带给乘客的，除了快速带来的便捷体验，还有被强制喝下的“霸王茶”。餐车一坐，一个纸杯，一撮茶叶，一注热水，只要99元或者88元，列车员会不厌其烦地反复介绍、催促，还不接受?只有来硬的了，在这些高铁上，餐车就是茶座，不花钱就别坐。在此强制推销下，不管你是屡劝不听型，还是强势维权型，高铁“霸王茶”你喝定了，不得不说，“霸王茶”违反物价法，具有垄断强制味。垄断经营。原来的铁道部变成铁总后，行政职能和权限不仅仅一点都没有消除，垄断机制和思维却更加根深蒂固了。但市场化尤其是打破垄断方面，没有一条是触及铁路系统的垄断利益和行政管制的，列车员依然那么趾高气扬，虽是服务行业，却也霸气十足，地方消费者保护协会往往不触及此类维权。标签：
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